Visszatér a Horex
Az új Horex Ötven év után tér vissza a legendás német márka egy 200 lóerős, hathengeres naked bike formájában. Az új masina a Horex VR6 nevet viseli majd. A tervek szerint a gyártás és az értékesítés jövőre veheti kezdetét.
Nemrégiben egy német mérnökcsoport új német motor megjelenését jelentette be. A névválasztást a közvéleményre bízták. A szavazók új nevet, illetve valamely egykori motorkerékpár márkanevét írhatták be a kérdőívre. A voksolók 56 százaléka szavazott a Horex márka felélesztése mellett, utána következett a Zündapp és a Münch. Új márkanevet kevesen javasoltak, így a gyártó megvásárolta a Horex név felhasználásának jogát, és már indította is a fejlesztést.
A Horex története
A Horex története 1920-ban kezdődött, amikor Fritz Kleemann alapító egy 63 köbcentis, kerek 1 lóerős „Gnom” elnevezésű segédmotort gyártott, amelyet biciklikre szereltek. A 20-as és 30-as években a Horex számos egy-, illetve kéthengeres motorkerékpárt gyártott. A világháborúban szüneteltették a civil járművek előállítását, majd a gyártás 1948-ban indult újra. Dízelmotorok és áramfejlesztők készítése volt ekkor a fő profilja a Horexnek. Ezt követően 1949 decemberében beindult a legendás Regina gyártása, amelyből csak 1950-ben 18 600 darab készült. A Regina későbbi változatainak, és az újabb, Imperator modellek után a motorkerékpárok gyártása 1955-ben megszűnt. 1960-ig még gyártottak robogókat, valamint a Daimler-Benz csoport számára készítettek alkatrészeket, de ezután végleg lakatot tettek a gyárra.
A viharos XX. század nem kímélte a német cégeket sem. A háborúk, az átalakuló piac változó igényei, a pénzügyi nehézségek és számos más tényező hatása miatt a Horex mellett számos vállalat szűnt meg.
Az újjáélesztés
A hírek szerint a Horexet a tetszhalálból egy lelkes német mérnöki csoport támasztja majd fel. A prototípusról kiszivárgott képek alapján elmondható, hogy egy németesen precíz, kifinomult, csupasz (naked) motorról van szó. Nem nehéz kitalálni, hogy a gyártó a népes és egyre népszerűbb naked bike kategóriában szeretne rést szorítani a japán egyeduralom mellett.
A németek a különlegességet, az egyediséget és a technikai tökéletességet helyezik előtérbe. A VR6-os erőforrás, melyet a VW már alkalmazott a négykerekűeknél, de a Horex erőforrása a kétkerekűek világában egyedülálló. Az új Horexet nem csupán a hengerek száma teszi ritkává a motorok között. A hengerek elrendezése szerint a konstrukció a ritkaságszámba menő soros V alakú. A V-motor és a német soros motor (Reihenmotor) szavak rövidítése alapján kapta az erőforrás a VR jelzést, egész pontosan a VR6-ot.
A 200 lóerős szörnyeteg sorozatgyártása valószínűleg csak jövőre kezdődik meg, így várnunk kell még a vásárlással – már akinek lesz felesleges 20 000 eurója –, ugyanis az előrejelzések szerint ez az összeg díszeleg majd az árcédulán.
.gif)
Olvasd a Képes Ifjúságban:
Beta/AP 
Beta/Hszinhua
Beta/AP
Aki azt hiszi, hogy a nulla szorozva x-szel egyenlet mindig nulla, az Szerbiában nem kapna átmenő osztályzatot. Aki úgy véli, hogy a kifizetett tartozás valóban letisztázottnak számít, az inkább vándoroljon ki egy másik országba.
Októberben kedves ismerősöm arról mesélt felháborodva, hogy a vállalat, amelynek alkalmazásában áll, értesítést kapott az adóhivatal illetékes fiókintézetétől adótartozásairól. Az értesítésen a tartozás rubrikában nulla dinárt tüntettek fel, majd egy sorral lejjebb, a kamat, illetve az összes tartozás rubrikákban, már 5 ezer dinár szerepelt. Hosszasan morfondíroztunk és próbáltuk felidézni az elemi iskolás matematika órákat, hogy vajon milyen módon lehet a nulla tartozásra kamatot felszámolni. Szinte már el is felejtettem a történetet, amikor összefutottam egy másik ismerősömmel, aki felháborodottan mesélte, hogy képzeljem csak el mi tudott meg jó barátjától, az adóhivatal egyik vajdasági fiókintézetének igazgatójától: a Köztársasági Adóhivatal és a Pénzügyminisztérium az adóhivatal minden egyes szerbiai fiókintézetének vezetőjét arra utasította, hogy kényszer megfizettetéssel fenyegetőzve minél több személynek küldjenek értesítést adótartozásukról. Az nem baj, ha nem létező, vagy már régen kifizetett tartozásról van szó, az idősebbek, vagy a tapasztalatlanabbak úgyis megijednek a fenyegetés láttán és kifizetik az összeget, mesélte röhögve ismerősömnek az igazgató, hozzátévén, hogy ez van, valahogy pénzt kell teremteni a büdzsébe.
Nem tudom hány szerencsétlen idős, vagy tapasztalatlan, jóhiszemű ember „ijedt” meg, és duzzasztotta fel az államkasszát az alaptalanul, jogtalanul és törvénysértő módon követelt pénzzel.
A jogállamiság legalapvetőbb mércéjét is semmibe vevő államhatalmi megnyilvánulásban nem kizárólag a felsőbb instanciák hibáját kell keresni: amíg békés nyájként csak bégetünk, és nem válunk legalább egy kicsit farkassá, addig ne csodálkozzunk, ha úgy viselkednek velünk, mint a birkákkal. Ha így folytatjuk, akkor nem kellene meglepődnünk, ha hamarosan még a lelegelt fűért is hálát kell majd mondanunk pásztorainknak.
Vajdaságban ma hideg, ám napos lesz az idő. Mérsékelt délkeleti szél fúj. A legalacsonyabb hőmérséklet -9 és -7 Celsius-fok között, a legmagasabb nappali pedig -2 Celsius-fok körül alakul.
Az országban is hasonlóan hideg idő lesz. Hajnalban -13 és -7 Celsius-fok között ingadozik a hőmérséklet, napközben pedig legfeljebb -9 és -2 Celsius-fokig emelkedik. A Kossava térségében derült lesz az égbolt és mérsékelt délkeleti szél fúj. Az ország többi részében felhős lesz az ég, délutánra azonban mindenhol kisüthet a nap.
Az előrejelzések szerint az előttünk álló napokban is nagyon hideg idő várható. Kedden és szerda délelőtt szinte az egész országban derült lesz az ég. Szerda délután növekszik a felhőzet és csütörtökön már egész nap borús idő lesz. Az esti órákban az egész országban hóesésre kell számítani.
Európa legnagyobb részén borús, zimankós idő van. A hőmérséklet átlagban -10 és 0 Celsius-fok között, a kontinens nyugati részén 1 és 5 Celsius-fok között alakul. Hollandiában, Olaszországban és Görögország egyes vidékein esőre van kilátás. A Pireneusi-félszigeten és Közép-Európában kisüthet a nap.
A Balkán-félszigeten szinte mindenhol derűs lesz az égbolt, a nyugati-részeken viszont napsütésre van kilátás, Görögország egyes vidékein eleredhet az eső. Az Adriai-tenger és az Égei-tenger térségében erős észak-keleti szél fúj.
Vízállás
A Duna Bezdánnál 394 (-13), Apatinnál 450 (-5), Gombosnál 386 (12), Palánkánál 336 (12), Újvidéknél 327 (11), Slankamennál 320 (12).
A Tisza Törökkanizsánál 167 (0), Zentánál 233 (1), Törökbecsénél 306 (0), Titelnél 308 (14).
A Béga Tamásfalvánál 82 (0).
A Temes Módosnál 76 (-10), Torontálszécsánynál 264 (0).
1920
Záhonyban megszületett Béres József tudományos kutató, a Béres csepp megalkotója, aki a rák okainak felderítésén, a megelőzés és a leküzdés lehetőségein dolgozik.
1812
Megszületett Charles Dickens angol író (Copperfield Dávid).
1834
Megszületett Dimitrij Ivanovics Mengyelejev orosz kémikus, az elemek periódusos rendszerének megalkotója.
1933
Meghalt gróf Apponyi Albert vallás- és közoktatási miniszter, nagybirtokos.
1990
Meghalt Karády Katalin színésznő.
1993
Meghalt Mensáros László színész, színházi rendező, érdemes és kiváló művész.
1832
Megszületett Hannah Whitall Smith amerikai evangélista, reformátor és szerző, aki a feministák ügyének pártfogójaként harcolt a nők választójogáért és felsőoktatási intézményekbe való bejutásukért.
1871
Meghalt Heinrich Engelhard Steinway német származású amerikai hangszerkészítő, a Steinway, New York-i zongoragyártó cég alapítója.
1885
Megszületett Sinclair Lewis amerikai regényíró, aki 1930-ban - az amerikai írók közül elsőként - irodalmi Nobel-díjat kapott (Arrowsmith).
1906
Megszületett Buga László orvos, egészségügyi szakíró, "Buga doktor".
Az ágyában ütött el autó egy férfit az Egyesült Államokban,valósággal berobbant a házba a sportkocsi.
Vezetője nem várta meg a helyszínen a rendőröket, mivel épp előlük menekült. Áldozata, egy 34 éves férfi egy teljes órán át hevert az autó alá szorulva, míg a tűzoltók ki tudták szabadítani. Szerencsére csak égési sérüléseket szenvedett a lábán és a hátsóján, feltehetően hason fekve aludt, amikor a kocsi a falat beszakítva a hálószobájába érkezett.
A rendőrség közlekedési szabálytalanságok miatt üldözte az autó vezetőjét, egyebek közt szöges útzárral is megpróbálta megállítani, ám az illető kikerülte a vastüskéket, a házat azonban nem tudta. Immár cserbenhagyásos gázolás is van a számláján. A rendőrség keresi.
A kocsit csak több órányi megfeszített munkával tudták „kiebrudalni” a házból – adta hírül a BBC.
.gif)
