A kragujevaci Zastava autógyárban a Zastava 10-es alvázának felhasználásával elektromos gépjármű prototípusa készült el. A prototípus vezetési jellemzőit még vizsgálják, technikai részleteit egyelőre nem ismertették a kragujevaci autógyár illetékesei. Sajtóértesülések szerint a gépjármű óránként 120 kilométeres sebesség elérésére képes, az elemek egyszeri töltésével 100 kilométeres távot lehet megtenni vele.
Zoran Radojević, a Zastava szakértői közgyűlésének elnöke tegnap elmondta, hogy az egyre kétségbeejtőbb környezetszennyezés tette aktuálissá az elektromos gépjárművek fejlesztését, tömeges gyártásukra azonban még néhány évet várni kell.
– Becsléseink szerint néhány év még szükséges a tömeges gyártás megkezdéséig – közölte Radojević.
knszl
Ejnye -ejnye, rekettye, nem szabad itt ilyen csúnyát irni. Mit szól hozzá Dinkics?
A cég neve rövidítve FAS. Szerbül olvasva .... ez a véleményem az összes termékükről.
http://fenykapu.free-energy.hu/pajert/index.htm?FoAblak=../pajert1/IngyenEn_Tart.html
Milyen testület a "Zasztava szakértői közgyűlese",ahol Zoran Radojevic bejelentette az elektromos gépjárművek fejlesztését?Ugyanez a "testület " fejlesztette a mostanában kidobott modellokat is ,amelyek a FIAT tervezőirodáiból kerültek ki ?Köszönjük szépen,nem kérünk belőle,mert csak képzelődés.
Nem pofázás kel itt, hanem fásitás, nem ásitás, és akor nem lesz fázás, sem ráfázás, csak fa el ásás, lesz it falás, meg teli padlás,.........
#8
Nade az a szél és aura - szemben a túl sok szélerőművel - legalább nem veszélyes az elektromos hálózat stabilitására nézve. :-)
------------------------
6#
Ez azért nem ennyire egyszerű.
A szélerőmű kétszer-háromszor annyiba kerül valójában, mint első ránézésre, mert a másik oldalon olyan vizierőműveket kell építeni, melyek generátorból motorrá tudnak alakulni és vissza felfelé is tudják szivattyúzni a vizet, ha szükséges. Ha nincs ilyen erőmű és a szélerőmű-kapacitás meghaladja az ország fogyasztásának 1-2%-át, akkor már veszélyben a hálózat. Egy hőerőművet nem lehet csak úgy ki-be kapcsolgatni minden egyes széllökésnél... Márpedig egy adott pillanatban csak annyi áramot szabad termelni, amennyi az adott pillanatban el is fogy.
Jó példa erre Németország, ahol a szélparkok miatt kiépített külön időjárásjelzés és a már említett szivattyús vizierőművek ellenére is került már olyan helyzetbe, hogy az energiatőzsdén néhány órára negatívba fordult az áram ára, vagyis fizettek annak az ipari létesítménynek, aki akkor áramot használt (2008 gazdasági válságos, ám erősen szeles Karácsony)... ez mellett a lakosságot is megkérték, hogy Karácsony ide, vagy oda, dolgoztassák a háztartási gépeket... Annak ellenére, hogy több ország is segített Németországnak, hajszálnyira voltak attól, hogy a teljes német elektromos hálózat dominósorként össze ne omoljon épp a szélerőművek miatt...
Namost vetítsük mindezt át Szerbiára, amely ország nem is tagja az európia irányítási rendszernek, hogy a szomszédos országok meg tudják menteni egy ilyen helyzetben... de szivattyús vizierőműve sincs egy szál se... de szélfigyelő meterológiai hálózata sincs... elavult az elektromos irányító rendszere.... és pénze sincs. Néhány kisebb szélerőművet elbír a rendszer, többet nem.
Az energia drágul, kedves barátaim. Tehát mindegy mivel megy az autó, sokba kerül az nekünk kicsiknek..... A tehetösebbek tesznek róla hogy ne olyan sok autó legyen az utakon, könyen parkoljon ahol akar, ne zavarjuk az ő nyugalmát...
Sajnos az egész társadalom a kőolajfüggőség rabja. Persze ha politikai akarat is társulna a környezetvédelem, energiahatékony autók, megújuló energiaforrások kihasználására akkor egészen átalakulnának a dolgok. De sajnos ez nem igazán akar megvalósulni. Teljes szemléletváltásra van szükség. Kezd azért szépen lassan előretörni a környezettudatosság, ugyanakkor nem azzal a sebességgel mint amivel lehetőség lenne rá. Technológiailag az emberiség nagyon magas szinten jár, csak ez a szemléletváltás magával rántaná a pénzügyi rendszert, a monetáris társadalom megszünne...Ezt nem akarják a minden irányitó fejesek. Mondjuk az USA beli California állam környezetvédelmi törekvései példamutatóak az egész világ számára, a terminátor úgy néz ki környezettudatos ember a javából... :)
Egy jó babfőzelék, csülökkel igazán megnöveli a szélenergiámat és persze az aurámat. Azonban ez sem környezetkímélő, mert ott az üvegházhatást előidéző metán. Akkor ki tud ma okos lenni?
Hibás Tarka Világ példányok
A csütörtöki Magyar Szó Tarka Világ melléklete olvasóink egy részéhez kifogásolható minőségben jutott el. A gondot a nyomda fűzőgépének meghibásodása okozta. Az érintett olvasóink elnézését kérjük.
Olvasd a Képes Ifjúságban:
.jpg)
(Fotó: Beta/AP)
(Fotó: Beta)
(Fotó: Beta/AP)
Általános és középiskolába járva alakulnak ki az első baráti társaságok, amelyeknek tagjai, ha csak lehetséges, sülve-főve együtt vannak, úgymond bandába tömörülve járnak-kelnek, buliznak a városban. Jó emlékszem, mi is ötös-hatos csoportokban kerestük azt az állítólagos kincset, amit az egyik, igencsak dús fantáziával megáldott osztálytársunk szerint az úgynevezett zsidó temető területén ásott el egy dúsgazdag zentai. Persze vigyáztunk arra is, hogy az ellentábor tagjai véletlenül se neszeljék meg azt, hogy min is ügyködünk éppen. A későbbiekben gyakoriak lettek a május elsejei és nyári táborozások, amikor a számunkra legnagyobb kincsért, annak a szőke nagylánynak a kegyeiért viaskodtunk, aki után az ellentábor legényeinek a szíve is hangosabban dobogott. Hogy miért is mesélem mindezt? Az ember felnőtt korában is szívesen bandázik. Persze azzal, hogy ezt most párthovatartozásnak nevezik. A különbség csupán az, hogy amíg számunkra elképzelhetetlen volt az, hogy bekönyörögjük magunkat riválisunk táborába, addig ez manapság szinte normális jelenség. Minap hallottam egy sztorit, amelynek a hőse a kilencvenes évek alatt Milošević igéit mantrázta. Amikor viszont fordult a kocka, hirtelen rádöbbent arra, hogy valójában élni sem tud az egyik vajdasági magyar párt nélkül, s átigazolt oda. Most viszont, amikor városunkban e párt felett is beborult az ég, hősünk kapcsolt, hogy valójában az egyik, a községben újonnan hatalomra került politikai szervezet jóval közelebb áll a szíve csücskéhez, és neki muszáj oda belépni. Természetesen hősünknek szíve jogában áll átállni a másik kompániához, ami viszont szinte biztos, hogy az ilyeneknek a gerincükkel egyáltalán nincsenek problémáik.
Vajdaságban: ma többnyire felhős idő várható, az előzőnél melegebb napra számíthatunk. A nappali csúcshőmérséklet 4 és 7 fok körül mozog.
Az ország területén: is mérsékelten borult időjárást jósolnak a meteorológusok, gyenge vagy mérsékelt északnyugati szél fúj. A hajnali hőmérséklet –4 és 0 fok között ingadozik, napközben 3 és 8 fok közötti hőmérsékletre melegszik fel a levegő.
Távolabbi előrejelzés szerint: Szerbiában vasárnap sem változik számottevően az időjárás, hétfőn azonban beborul, először a délutáni órákban északon, később az ország többi része felett is. A hegyvidéken havazás. Keddre ugyancsak esős időjárást jósolnak a meteorológusok, szerdán azonban kiderül az égbolt, és többnyire napos időre számíthatunk.
Európában: ma a kontinens legnagyobb része felett borús lesz az égbolt, legtöbb helyen csapadék várható. A nappali hőmérsékleti értékek –2 és 8 fok között váltakoznak, az északi, központi és keleti vidékeken havazás. Skóciában, Olaszország és Görögország déli vidékein kiadós eső, legnagyobb mennyiségű csapadék Szicílián várható. A Pireneusi-félszigeten, valamint a Balkán-félsziget keleti, és az Appennini- félsziget északi vidékein napsütés, az Északi-tenger térségében és Dániában erős északnyugati szél fúj.
Vízállás
A Duna Bezdánnál 220 (–25), Apatinnál 298 (–28), Gombosnál 281 (–25), Palánkánál 314 (–21), Újvidéknél 381 (–19), Slankamennál 485 (–11), Zimonynál 539 (–9) és Pancsovánál 536 (–10) cm.
A Tisza Törökkanizsánál 511 (–15), Zentánál 514 (–12), Törökbecsénél 445 (–13) és Titelnél 505 (–13) cm.
A Béga Tamásfalvánál 185 (–15) cm.
A Temes Módosnál 234 (–42), Szécsánynál 356 (–10) cm.
A víz hőmérséklete Bezdánnál 4, Apatinnál 3,8, Gombosnál 4, Palánkánál 4, Újvidéknél 3,6, Zimonynál (-), Törökkanizsánál 4,2, Zentánál 4, Törökbecsénél 3,8, Tamásfalvánál 4 és Módosnál 3,5 Celsius-fok.
604
Nagy Szent Gergely ünnepe. A tudósok, tanárok, tanulók, iskolák, valamint a zene védőszentje, s az ő nevére utalnak a gregorián énekek, bár ennek vitatott történelmi alapja. Járványok idején ma is az ő közbenjárásáért fohászkodnak.
1934
Megszületett Moldova György író.
1968
Megszületett Malek Andrea színésznő, énekesnő.
1836
Megszületett Paulay Ede színész, rendező, műfordító, szakíró, a Nemzeti Színház igazgatója.
1852
Megjelent Harriet Beecher Stowe amerikai írónő regénye, a "Tamás bátya kunyhója, avagy a négerek élete Észak-Amerikai rabszolgatartó államaiban" és bestseller lett.
1891
Budapesten megszületett Polányi Mihály kémikus, orvos, filozófus, thermodinamikai kutató.
1894
Meghalt Paulay Ede színész, rendező, műfordító, szakíró, a Nemzeti Színház igazgatója.
1894
Eladták az első üveg Coca-Cola üdítőitalt.
1901
5,2 millió dollárt adományozott New Yorknak az első közkönyvtár megépítésére a jótékonysági akcióiról híres Andrew Carnegie, az amerikai acélbirodalom megalapítója.
1911
Megszületett Kiss Manyi Kossuth- és Jászai Mari-díjas színésznő, érdemes és kiváló művész.
Vidám pályázatot hirdetett meg kátyúfotózás és névadás témakörben a legnézettebb bulgáriai tévécsatorna.
A közlekedők beküldhetik „kedvenc útgödrük” fényképét és egy névjavaslatot, a legborzalmasabb kátyú pedig mindennap bekerül az esti híradóba. A tévécsatorna tervezi, hogy kátyúsikerlistát állít össze.
Az úthibákat Bulgáriában krátereknek „becézik”, és egyre dühödtebbek az autósok miattuk, egyrészt a lyukak jelentette balesetveszély miatt, másrészt kocsijaik károsodása okán. Szófia polgármestere a minap kapott felháborodott levelet egy honlap közvetítésével, március 22-re pedig egyenesen kátyúellenes tüntetést szerveznek az autósok a parlament elé. Tiltakozásuk a pénzpocsékolás ellen is irányul, mivel úgy találják, hogy az útjavítóknál csak a munka tart sokáig, nem pedig annak gyümölcse.
