Az orvosi vizsgálatról

Az orvosi vizsgálatot törvényesen és lelkiismeretesen kell elvégezni, betartva az orvosi hivatás szabályait és etikáját. Ahol bármiféle törvényszegést fedeznek fel az illetékesek az orvosi vizsgálatokat illetően, ott az intézményt 100 000-től egymillió dinárig terjedő bírsággal sújtják.

Jelentős változás az is, hogy az orvosoknak a vizsgálaton kívül is külön figyelmet kell fordítaniuk a vezetőkre. Ha a vizsgálat alkalmával, illetve a kezelés folyamán, végén vagy bármikor a kezelőorvosnak vagy a választott orvosnak gyanúja támad, hogy a páciens nem alkalmas egy-egy bizonyos kategóriájú vagy egyáltalán bármilyen jármű vezetésére, kötelessége gyanújáról azonnal írásban értesíteni a területileg illetékes rendőrséget (a vezető lakhelye szerint). Ha ezt elmulasztja megtenni, és bármilyen esetben, illetve a legközelebbi rendes orvosi vizsgálatnál kiderül, hogy a gyanú alapos volt, akkor az egészségügyi intézményt legalább 60 000 és legfeljebb 600 000 dinárral megbüntetik. Ha viszont értesíti a rendőrséget, akkor az elrendeli a vezető rendkívüli orvosi vizsgálatát. Ennek alapján majd megállapítják, hogy vezethet-e továbbra is gépjárművet vagy sem.

Így többé nem fordulhat elő az, ami most még gyakran megtörténik, hogy csökkent beszámíthatóságú vagy akár teljesen beszámíthatatlan személy is volán mögé ülhet, vagy olyan személy is vezethet, aki már alig lát vagy hall. Az ilyen személy veszélyeztet mindenkit, önmagát is, csak azért, mert a kezelőorvosa baját nem akarja jelenteni a rendőrségen, gondolván, hogy az orvosi vizsgálaton úgyis kiderül. Vegyék el azok az engedélyét!...

Nos, ha ezek után az orvosi vizsgán derül ki az, amit a kezelőorvos már tudott, csak nem jelentette, akkor abból magának az orvosnak is baja lesz, meg intézményének is. Így az orvosoknak ezután (még ha barátról is lenne szó) kötelességük bejelenteni a vezetői alkalmasságban történt változásra utaló minden gyanújukat.

A VEZETŐI ENGEDÉLY ÉRVÉNYESSÉGE

A vezetői engedélyt általában tízévi érvényességgel állítják ki, a hivatásos vezetőknek öt évre. Az orvosi vizsgálat eredményeitől függően azonban ez a periódus lehet rövidebb is. Az egészségügyi alkalmassági jelentésben részletesen le kell írni, mi az oka a rövidebb időtartamú érvényességnek, és mi a feltétele a vezetésnek, majd ezt a feltételt bejegyzik a vezetői engedélybe is. Minden vezető, akinek az egészségét illetően bármilyen korlátozása van, csak orvosi vizsgálattal hosszabíthatja meg az engedélye érvényességét. Az 55 évnél idősebbek sem kapják meg tíz évre a jogosítványt, hanem csak 65. életévükig (még ha semmilyen egészségügyi korlátozás sincs náluk, akkor sem). Minden 65 évnél idősebb személy a vezetői engedélyt szintén csak orvosi vizsgálat alapján tudja meghosszabbítani, mégpedig legtovább öt évre, akkor is, ha semmilyen orvosi korlátozás nem forog fenn nála.

1. A 7 ponttal járó szabálysértések

A hét büntetőponttal „jutalmazott” szabálysértések már igen súlyosnak számító mulasztások, esetükben nagyon komoly pénzbírságot irányoz elő a törvény.

2. Mire kapunk majd 8–12 büntetőpontot?

Az ide tartozó szabálysértések már gyakorlatilag életveszélyesek. A legtöbb ide sorolt vétség az alkoholos és egyéb befolyásoltság alatti vezetéssel kapcsolatos. Ezeket a jelenségeket fel kell számolni, ezért 8, 10, illetve 12 büntetőpontot is kapnak az elkövetők (ha nem idéztek elő balesetet, de ha igen, akkor még három ponttal többet). Ilyen szabálysértést kétszer nem tolerál a törvény. Aki másodszor is vétkezik, elveszíti az engedélyét, hisz túllépi a 18-as pontszámkvótát.

3. A 14 pontos szabálysértések

Ezek a szabálysértések már leginkább a pimasz, arcátlanul önző vezetési stílus következményei. Az ilyen autósok, vezetők nagyon súlyosan veszélyeztetik a közlekedés valamennyi résztvevőjének biztonságát. Ezért ír elő a törvény az elkövetővel szemben ilyen magas büntetőpontszámot. Gyakorlatilag, ha volt előtte már egy-két kisebb vétsége, és begyűjtötte a 4 pontját, akkor a vezető egyetlenegy ilyen hiba után már be is fejezte pályafutását (legalábbis jó hosszú időre, kb. egy-két évre). És ami nagyon fontos: ezeknél a szabálysértéseknél már nincs előirányozva a pénzbírság, csak elzárás-börtön, kötelezően. Ami annyit jelent, hogy az elkövető feltétlenül legalább 15 napot ülni fog, ha pedig balesetet idézett elő, akkor legalább 45 napot. Lesz tehát ideje átgondolni, hogy ha majd egyszer, a távoli jövőben ismét volánhoz ülhet, akkor hogyan is kell viselkednie. Ezek a drasztikus szankciók hivatottak utainkról eltávolítani a nem oda való vezetőket, akik nem tisztelnek senkit, semmit. Fokozatosan egyre kevesebben lesznek, és így folyamatosan nő a közbiztonság, csökken majd a balesetek száma és a következmények súlyossága.

4. 15 pontos szabálysértés

Egyetlen van belőle, az erőszakos vezetés, melynek lényege, hogy az elkövető súlyosan megszegi a közlekedési szabályokat, úgy vezet, hogy egyértelműen súlyosan kockáztatja a saját és a közlekedés többi résztvevőjének életét is. Példaként a törvény megemlíti a piros lámpánál, a tilosban való áthaladást, éspedig legalább két ízben 10 percen belül, továbbá járműsor előzését dupla záróvonalon áthaladva, a járműoszlopban haladó járművek összevissza kerülgetését, előzgetését, amikor több vezetőt is fékezésre kényszerít az ütközés elkerülése végett, és az ezekhez hasonló eseteket. Ezeket a szabálysértéseket dokumentálni kell, filmre venni, lefényképezni, illetve tanúskodni kell (vagy maguknak a rendőröknek vagy valaki másnak), hogy az elkövető elnyerje méltó büntetését. Ilyen esetekben már nem folytathat senki sem struccpolitikát, a „semmit nem láttam” taktika megbosszulhatja magát már holnap, talán épp rajtunk...