A vezetői engedélyről, vizsgáztatásról

HOGYAN JUTHATUNK VEZETŐI ENGEDÉLYHEZ?

Az új rendszer alapján valószínűleg nehezebb lesz vezetői engedélyhez jutni, mint eddig, de tudnunk kell, hogy ez valójában mit is jelent. Az, hogy nehezebb, annyit jelent, hogy többet kell majd megtanulnunk, jóval nagyobb tudással mehetünk majd ki a vizsgára, aminek logikus következménye, hogy akik majd az új rendszerben vizsgáznak, feltehetően sokkal nagyobb tudással ülnek volán mögé, képzettebb és felkészültebb vezetők lesznek, és valamennyien egy sokkal biztonságosabb közlekedési struktúra kialakításának részeseivé válnak.

Fontos tudnunk, hogy a vezetői képzésre és vizsgáztatásra vonatkozó új rendszer még nem lépett hatályba. Először is Belgrádban létre kell hozni a Közlekedésbiztonsági Ügynökséget, amely még nem alakult meg. Ez az ügynökség indítja el mindazokat a folyamatokat, melyek végül az új rendszer beindulásához vezetnek. Először is rendet tesznek az autóiskolák körében. Az autóiskoláknak sok új követelménynek meg kell felelniük, hogy egyáltalán működhessenek. Ezek után a belügyminisztérium adja ki a működési engedélyt a feltételeknek megfelelő iskoláknak, ugyanakkor meghatározza számukra a pontos működési módot. A működési engedéllyel rendelkező autóiskolák majd olyan oktatókat és előadókat alkalmaznak, akik rendelkeznek a Közlekedésbiztonsági Ügynökség által kiadott érvényes engedéllyel is. A törvény megkülönbözteti az oktatókat, az előadókat, valamint a vizsgáztatókat. Mindannyian rendszeresen szemináriumokra fognak járni, állandóan tanulniuk kell és fejlesztetniük tudásukat, valamint ötévenként tudásellenőrző vizsgát is kell tenniük.

Miután mindez megtörténik – lehet, hogy fél év múlva, de lehet, hogy hosszabb időre lesz szükség –, csak ezt követően indulhat be az új rendszer szerinti képzés. Akik vizsgázni szeretnének, azoknak jó hír, hogy még most is elindulhatnak bármelyik autóiskolában egy tanfolyamon, ugyanis aki a jelenlegi oktatási rendszer szerint indul, az szerint vizsgázik is. Mindössze annyi változás érinti, hogy három órával több lesz az elméleti oktatás, de a gyakorlati képzés is. Amint az új oktatási rendszer megkezdődik, mindenkinek, aki a régi szerint addig a napig elkezdte a képzést, valamint vizsgáztatást, lesz három hónapja, hogy befejezze azt és levizsgázzon. Ha ezt három hónapon belül nem tudja majd megtenni, akkor át kell lépnie az új rendszerbe és az szerint mindent elölről kezdeni.

OKTATÁS, VIZSGÁZTATÁS AZ ÚJ RENDSZERBEN

Az oktatás sokkal terjedelmesebb lesz, a vezetői engedélyre vágyóknak meg kell ismerkedniük olyan témákkal is mint a közlekedési szabályok semmibe vételének lehetséges következményei, lehetséges káresetek és sérülések, bírságok kihágás esetén, valamint a büntetőpontok és azok következményei. A jelölt először elméleti oktatáson vesz részt, majd miután ezt eredményesen végighallgatta, vizsgázik is a tanultakból. Csak az elméleti vizsga eredményes befejezése után indul el a jelölt gyakorlati oktatása, tehát az úton, a közlekedésben csak akkor tud majd megjelenni, amikor már mindent tud a szabályokról, a törvényekről és azok megszegésének következményeiről. Újdonság az is, hogy az elméleti és a gyakorlai vizsga mellett külön elsősegély-oktatásra is járnak majd a hallgatók, és vizsgázniuk is külön kell ebből a témából. A Vöröskereszt, illetve más, az egészségügyi minisztérium feltételeinek megfelelő szervezet fogja ezt a tárgyat oktatni, és vizsgáztat is belőle.

Az oktatás díját az új rendszerben már közvetlenül a Kormány állapítja meg, és az autóiskoláknak nincs joguk és lehetőségük sem kisebb, sem nagyobb árat kérni a jelöltektől. Az oktatás díjában benne lesz az oktatással és a vizsgákkal kapcsolatos valamennyi igazolás, elismervény kiadásának díja is.

Mint eddig, ezentúl is ismertek lesznek az elméleti vizsgán kapható összes kérdések, tehát lesz egy kérdésbázis amelyből azután a vizsgán mindig más-más összeállításban kapnak a jelöltek. Természetesen hogy konkrétan milyen kombináció lesz megadva egy-egy vizsgán, az mindig titok lesz, csak a vizsgán derül ki. Remélhetőleg így valóban sokkal felkészültebb, képzettebb és elővigyázatosabb vezetők kerülnek majd ki a képzésről.

IDEIGLENES (PRÓBA) VEZETŐI ENGEDÉLY

Az új törvény értelmében már 17 évesen is le lehet vizsgázni, vezetői engedélyhez lehet jutni. Minden olyan személy, aki először jut vezetői engedélyhez a következő kategóriák egyikével: A1, A2, AM, A, B1, B2 és BE, az elsőre csak ideiglenes, úgynevezett próbaengedélyt kap. Ez az engedély 12 hónapig, tehát egy évig lesz érvényes, majd „rendes” vezetői engedélyre kell beváltani – ha be kell váltani. Merthogy... az ideiglenes engedély tulajdonosaira más szabályok vonatkoznak, mint a valódi, rendes engedéllyel rendelkezőkre. És aki nem tartja be ezeket a szabályokat, nem is kap majd vezetői engedélyt. Lássuk, mi mindenre kell figyelniük azoknak, akik ideiglenes (próba) vezetői engedéllyel kezdenek:

– amennyiben az ideiglenes B kategóriás engedély kiváltója még kiskorú, nem töltötte be a 18. életévét, akkor csak felnőtt felügyelete mellett vezethet, kell mindig legyen mellette a járműben valaki, akinek legalább öt éve már van érvényes, B kategóriás engedélye.

– minden járművet, melyet próbaengedéllyel rendelkező személy vezet, meg kell jelölni az előírt megkülönböztető jelzéssel, egy „R” betűvel

– a próbaengedéllyel rendelkezők nem vezethetnek soha a legnagyobb megengedett sebességgel, csak annak maximum 90 százalékával, tehát lakott településen 45 km/órával, a 80-as sebességkorlátozásnál csak 72-vel

– tilos számukra a vezetés éjjel 23.00 és reggel 5.00 óra között

– semennyi alkohol jelenléte nem engedélyezett a vérükben, tehát teljesen alkoholmentesen vezethetnek, nem vonatkozik rájuk a 0,3 ezrelékes engedélyezett mennyiség

– telefont vezetés közben semmilyen körülmények között nem használhatnak, még kihangosítóval sem

– számukra 9 büntetőpont a határ, amikor is bevonják ez engedélyüket („rendes” engedéllyel ez 18 pont), tehát sokkal jobban kell vigyázniuk általánosságban az úton

A VEZETŐI ENGEDÉLYEKRŐL

A vezetői engedélyek is teljesen más formát öltenek, a személyi igazolványokhoz hasonlatosan. Az eddig megszokott járműkategóriák megváltoznak, bővülnek, sokkal részletesebb lesz a felosztás, sokkal precízebben behatárolódik, hogy ki milyen járművek vezetésére jogosult. Megszűnnek az úgynevezett kis hajtásik, melyekkel kismotorokat vezettünk, csak egyetlen engedély létezik majd, melybe pontosan bejelölik, hogy tulajdonosa milyen járműveket vezethet. Természetesen az új járműkategóriák nem jelentenek különösebb változást azok számára, akik már rendelkeznek bármilyen típusú engedéllyel. Ők csak (a megadott átmeneti időszak alatt, ez egyelőre valószínűleg egy év lesz) be kell cseréljék jelenlegi vezetői engedélyüket újra a rendőrségen. Ott azután a meglévő kategóriák alapján bejegyzik az új engedélybe azokat a kategóriákat, melyeket az új rendszerben vezethet. Példának okáért, akinek most van B kategóriája, annak az új engedélybe bejelölik majd a személygépkocsi, utánfutó vontató személygépkocsi, moped, traktor és motokultivátor vezetési jogát.

Rovatunkhoz nagyon sok levél érkezik a törvénnyel kapcsolatosan, ezért szeretnénk most mindenkit türelemre kérni. Nem egyszerű dolog annyi levélre naponta válaszolni, és a kérdések legnagyobb részére sem egyszerű a válasz megtalálása. A terjedelmes törvényszöveget újra és újra át kell lapozni, és ki kell keresni a megfelelő vonatkozó rendelkezéseket, hisz nem szeretnénk olvasóinknak téves választ adni. Gyakran még a rendőrségi illetékesekkel is konzultálnunk kell egy-egy kérdést illetően, ugyanis a törvény nem mindenben egyértelmű. Vannak nem eléggé tisztázott vagy többféleképpen is értelmezhető rendelkezések. Ugyanakkor a kérdések egy része olyan dolgokra vonatkozik (pl. a gépkocsik kötelező felszerelése, a regisztrációs matricák kiadása), melyeknek a törvény csak az alapjait, kereteit határozta meg, de a pontos működést, a konkrét tartalmat majd kiegészítő rendelkezésekkel pontosítják, így az egyes kérdésekre még nem lehet egyértelmű választ adni.

Tudjon meg többet a törvényről >>